torstai 23. kesäkuuta 2011

KYLLÄ MEKIN MAMMAN KANSSA

On se vaan hämmästyttävää, kuinka paljon hyvää mieltä ajopelini Black Beauty, uljas musta lulla voi saada aikaan. Kun päivä paistaa ja kromi kiiltää, niin erityisesti iäkkäille ihmisille tulee joulu. Keskellä kesääkin. Eli vanhakin jo nuortuu... jne.

Kun uljaan puna-mustan Vespani kanssa ajelen raitilla ja pistän hetkeksi parkkiin kioskin kulmalle , niin jo pyörii seitsemänkymppisiä pikkupoikia Vespan ympärillä kuin häkkärät. Muistelevat aikoja kun hekin ennen. Mamman kanssa ajeltiin paljonkin, kertovat he. Ja että Vespa oli valkoinen tai oranssi. Pilvisiä päiviä ei ollut, paitsi joskus riiuureissulla sankaritarinoissa. Kun bensa haisi ja ajomatka muuttui kävelymatkaksi. Mutta niitä ei muisteta. Taukopaikalla kuulemani tarinat lämmittävät joka kerta. Niistä huokuvat kauniit muistot. Ja se mamma - hän harmaapäisenä säestää vieressä posket yhä hehkuen.

Muistot lämmittävät. Vaikka läheltäkin. Kuva Hämeenlinnasta.

Vespa yksinkertaisesti vaan on symppis ja herättää siksi kauniita muistoja. Siinä ei ehkä ole sitä tiettyä maskuliinisuutta, mutta siinä on jotain turvallista ja pysyvää. Miettikääpä Vespan mallien kehityskaarta ihan sieltä alkuajoista lähtien - mikä on muuttunut? Niinpä. Väri ja ilmanottoaukkojen paikat. Olisi kiva olla työkseen se markkinamies, joka joka vuosi myy juuri tuon kulkupelin kehitystyön merkittävänä mallimuutoksena. Suorastaan käänteentekevänä uutuutena.  Mallina, jonka vuoksi historiaa ei kohta muisteta.

Vespaa en ehkä ensimmäisenä kutsuisi dynaamiseksi ajokiksi. Tai ehkä siinä mielessä, että downshiftaaminen on nyt muotia - ja Vespa teki sen jo 65 vuotta sitten. Vespa ei varsinaisesti myöskään ole konservatiivinen vaan enempi aikansa radikaali: historiasta löytyy nuoruus ja hulluus Vespaksi pukeutuneena juuri kaikissa hulvatonta nuoruutta kuvaavissa vanhoissa valokuvissa tai elokuvissa. Loma Roomassa. Modit, jotka tuunasivat Vespan katukelpoiseksi. Seikkailutarinat ja sankaruudet.

Ehkä se ydin onkin siinä. Hanki oma Vespa ja löydä sisäinen sankarisi!! Sisäinen sankaruus loistaa vespistissä yhtää uljaana kuin perheestään huolehtivalla perheenisällä ylpeys omasta perheestä. Ei ehkä trendimaailman kärjessä, mutta sisäisesti ihailtu. Sillä ei päästä Sport Magazinen kanteen, mutta siitä kirjoitetaan lämmöllä päiväkirjoissa. Tallennetaan muistikuviksi. Tuttu ja turvallinen. Ja wanhassa on vara sen verran hyvä, ettei uuteen ole tarvetta vaihtaa. Vain vähän väriä ja ilmanottoaukkojen säätöä.

Vespaa romantiikannälkäisille.

Kyllähän turvallinen perheenisäkin aina koettaa tehdä jotain radikaalia mallivuosien välillä. Laihduttaa vaikka. Rasvanpoltto jää kuitenkin sen verran maltilliseksi, että suurin osa ei muutosta edes huomaa. Jää vain sisäinen vespisti. Joka joskus mamman kanssa...

keskiviikko 1. kesäkuuta 2011

ITALIALAINEN TAKAPYÖRÄN IRROTUS

Italialainen takarenkaanvaihtolaulu menee näin:

Tässä on Vespa, jossa on takapyörä, jonka irrottaa Timppa.

Tässä on Vespa, jossa on takapyörä, jota sitoo pulttiviisikko, jonka irrottaa Timppa.

Tässä on Vespa, jossa on takapyörä, jota sitoo pulttiviisikko, jonka peittää ripustustuki, jonka irrottaa Timppa.

Tässä on Vespa, jossa on takapyörä, jota sitoo pulttiviisikko, jonka peittää ripustustuki, jota junnaa pyöränmutteri, jonka irrottaa Timppa.

Tässä on Vespa, jossa on takapyörä, jota sitoo pulttiviisikko, jonka peittää ripustustuki, jota junnaa pyöränmutteri, jota panttaa kolmekin pulttia, jotka irrottaa Timppa.

Tässä on Vespa, jossa on takapyörä, jota sitoo pulttiviisikko, jonka peittää ripustustuki, jota junnaa pyöränmutteri, jota panttaa kolmekin pulttia, jotka on pakoputken takana, jonka irrottaa Timppa.

Tässä on Vespa, jossa on takapyörä, jota sitoo pulttiviisikko, jonka peittää ripustustuki, joka roikkuu
iskunvaimentimessa, ja jota junnaa pyöränmutteri, jota panttaa kolmekin pulttia, jotka on pakoputken takana, jonka pultit on katteen alla, jonka irrottaa Timppa.

Tässä on Vespa, jossa on takapyörä, jota sitoo pulttiviisikko, jonka peittää ripustustuki, joka roikkuu iskunvaimentimessa, ja jota junnaa pyöränmutteri, jota panttaa kolmekin pulttia, jotka on pakoputken takana, jonka pultit on katteen alla, joka aukeaa hylsysarjalla, jota käytti Timppa. 

Siispä katteet sivuun, pakoputken kiinnitys irti, ripustustuen mutterit irti, pyöränmutteri irti, iskunvaimentimen vääntöirrotus, pyörän pulttiviisikko irti - näin pyörän irrotti Timppa.

Huomenna kenties toinen säkeistö:

Tässä on Vespa, jonka takapyörä on irti.

Tässä on Vespa, jonka takapyörä on irti, ja jonne kierretään pulttiviisikko, jotka asensi Timppa.

Tässä on Vespa, jonka takapyörä on irti, ja jonne kierretään pulttiviisikko, joka peitetään ripustustuella jonka asensi Timppa.

Tässä on Vespa, jonka takapyörä on irti, ja jonne kierretään pulttiviisikko, joka peitetään ripustustuella, jonka sitoo pyörän pultti ja jonka asensi Timppa.

Tässä on Vespa, jonka takapyörä on irti, ja jonne kierretään pulttiviisikko, joka peitetään ripustustuella, jonka sitoo pyörän pultti ja jonne väännetään iskari kiinni jonka asensi Timppa. 

Tässä on Vespa, jonka takapyörä on irti, ja jonne kierretään pulttiviisikko, joka peitetään ripustustuella, jonka sitoo pyörän pultti ja jonne väännetään iskari kiinni, ja joka kiinnitetään kolmella pultilla jotka asensi Timppa. 

Tässä on Vespa, jonka takapyörä on irti, ja jonne kierretään pulttiviisikko, joka peitetään ripustustuella, jonka sitoo pyörän pultti ja jonne väännetään iskari kiinni, ja joka kiinnitetään kolmella pultilla, joka peitetään pakoputkella, joka on kiinni kolmella pultilla jotka asensi Timppa. 

Tässä on Vespa, jonka takapyörä on irti, ja jonne kierretään pulttiviisikko, joka peitetään ripustustuella, jonka sitoo pyörän pultti ja jonne väännetään iskari kiinni, ja joka kiinnitetään kolmella pultilla, joka peitetään pakoputkella, joka on kiinni kolmella pultilla, ja joka myös kiinnitetään katteen alle jotka asensi Timppa. 

Tässä on Vespa, jonka takapyörä on irti, ja jonne kierretään pulttiviisikko, joka peitetään ripustustuella, jonka sitoo pyörän pultti ja jonne väännetään iskari kiinni, ja joka kiinnitetään kolmella pultilla, joka peitetään pakoputkella, joka on kiinni kolmella pultilla, ja joka myös kiinnitetään katteen alle yhdellä kunnon mutterilla jonka asensi Timppa. 

Huh. Sokalla en saivarrellut. Sellainen piti kiinni pyörän mutteria, joka sitoi ripustustukea, joka peitti pyörää joka oli.... :D