VIISAAT VÄYLÄT

Suomalainen tienrakennus ei nauti tällä hetkellä täyttä luottamustani. On täällä kylmä ja siksi jää... Se on totta. Mutta se selittää vain railot ja pomput.

Peräänkuulutan nyt teiden kauneusarvoja. Olen juuri tallustellut Wienin katuja pari päivää, ja ihaillut sitä kortteleiden kirjoa mikä on jo keskustan alueella. Mukulakivetystä tai vastaavia täällä ei ole haudattu, vaan sileäksi kuljettu kivi saa yhä lämmöllään olla merkki historiasta ohikulkijalleen. Jokainen kuja on erilainen. Levähdyspaikka, silta tai patsas on tällätty siihen missä joenmutka antaa aihetta pysähtymiseen. Jos ei jokea ole niin vanhoja rakennuksia on.

Täkäläistä kiireettömyyttä myös ihailen. Aggressio on poissa ajotyylistä ja kirjava vespajoukko täydentää rauhallista ilmapiiriä. Tulee hyvä olo. Arvoautot liikkuvat tyhjäkäynnillä. Ainakin lähes.

En tiedä millä ydinkeskusta on saatu näin väljäksi. Varmaan täällä parkkipetet ja parkkipirkot ovat kovasti parjattuja. Raitiovaunuja ja busseja ainakin menee tämän tästä, joten uskon että sujuva joukkoliikennekin rohkaisee jättämään auton kotiin.

Ollapa meilläkin sellainen pääkaupunki, jossa hevosvaljakot kulkisivat turistikuormasaan esittelemässä keskustaa Sibeliuksen soidessa taustalla. Finlandia hymnin seesteinen osuus avautuisi ilmoille samaan aikaan kun senaatintori ilmestyisi näköpiiriin. Mutta se melu. Sekin pitää saada pois, jotta kavion kapse kuuluu. Ja betonit piiloon jotta historialle jäisi tilaa. Meidän pitää tehdä se itse.

MELKONE!!

MTV3:lla oli keväällä kiva kampanja, jonka ydinsanoman mukaan suomalaiset ovat moottorikansaa. Hautajaissaatossakin kaikkien mielessä väijyy se tärkein kysymys. Elämän ydin, johon janotaan vastausta arkkua kannettaessa. Mikä kone? (ruumisautossa) Ja vastauksen saatuaan kantaja jatkaa saattotyötään huojentuneena: yli 300 hevosvoimaa. Allekirjoitan omilla kokemuksillani täysin kyseisen kampanjan. Se on hyvä.

Kun meikäläinen vaihtoi matkapyörän (1300 cc) Vespaan, niin sama kysymys on kaikkien tuttujen ja tuntemattomien huulilla heti ensimmäisenä: mikä kone!!?! Niinkuin sillä nyt olisi merkitystä!!  Ajatelkaa nyt - olenko hankkinut Vespan sen hurjan luonteen takia. Haaveilenko aiheuttamastani kuminkärystä pääkadulla? No en. Minun ajatusmaailmani aarteeni käsittelyssä sisältää toisenlaisia arvoja.

Toisten on vaikea ymmärtää, että ajoneuvon voi omistaa vain koska se aiheuttaa hyvää mieltä. Ehkä hyväntuulisuutta. Pitäisi kysyä ennemmin että kuinka leveä hymy. Tai että saanko jo nukuttua kun olen niin pakahtua omistamisen onnesta.

Olen hyvin epätekninen henkilö. Tottakai tiedän koneista jotakin. On olemassa rivinelosia, jotka siis lienevät nimen perusteella kaikkein yleisimpiä (vrt riviedustajat). Sitten on nelitahti- ja kaksitahtikoneita - musiikkimiehenä etsin kuumeisena löytäisikö jostain kolmitahtikoneen, jonka avulla matka taittuisi kuin tanssi vaan. Merimieshenkisesti. Kone rallattaisi kalastaja eemelin valssia rantabulevardia ajellessani.Tai aamua airistolla.

Ja onhan noita. V-koneita - mitä enemmän koneessa on veetä niin sen enemmän veetä kuulee kassakoneen äärellä kun pyöränomistaja maksaa laskua korjaamolla. V2 kuulostaa jo pahatapaiselta. V6:ssa on jo veetä liikaa...Niin ja totta tosiaan: Bokserikoneet. Epäilen, että Vespani kone ei ole bokseri vaan enemmän puudeli. Niin hyvätapainen se on.

Tiedän kyllä mikä kone Vespassani on. Se on MEL-kone. Mukavasti Etenee Lulla. Kaikkein pyhin on Vespassani sijoitettu kaikkein pyhimmän suojelukseen, koska istun sen päällä. Eikä minun tarvitse tietää mikä se on sisimmältään. Kunhan se käy. Mielellään käy kaikkialla ja ottaa minutkin mukaansa. Ja pitää hyvää niistä kaikista kahdesta kymmenestä kahdesta hevos... ponivoimasta, jotka siellä korskuvat malttamattomina pellin alla.

On toki tärkeää, että koneessa on tehoa riittävästi. Perustellaan aina, että tehoa tarvitaan mm. turvalliseen ohittamiseen. Ettei sitten haittaa, jos vaikka vähän arvioi väärin ja pitää pelastautua. Hmmm. Onnettomuustuutisissa ei ole silmiini osunut kertaakaan tarinaa, jossa joku olisi heittänyt henkensä tehon puutteen takia. Sen sijaan ehkä parikymmentä kertaa viime vuonna järjen ja tehon käytössä olisi ollut tehostamista - siis onnettomuusuutisoinnin mukaan. Sen verran tuli kuolonuhreja motoristeista. Nyt tulee se perimmäinen kysymys. Että mikä kone? Onko sillä enää niin väliä.

P.S. Monet miettivät moottoripyörän olevan peniksen jatke. Ja että Vespa ei sitä olisi. Mutta on varmaan sekin. Se ei vaan ole yhtä pitkä :D